1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式布局，纵梁采用平曲式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高档特点。

2、车架货台从平面低，了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。

吊挂系统：采用独具特色的新型吊挂系统，强度高，耐冲击性强；

4、低平板半挂车系列产物合用于多种机械设备，大型物件、公扶植设备、大件罐体、电坐设备机各类钢材的运输，用处普遍，高效快速。整车采用先辈的计较机辅帮设想软件，进行优化设想矫捷多样，按照用户要求设想车架承载面，满脚各类特殊货色的运输。

低平板半挂车载货也很普遍，合用于多种机械设备、大型物件、公扶植设备、大件罐体、电坐设备机各类钢材的运输。

3、采用三轴均衡式、双轴均衡式或刚性悬架，正在前后钢板弹簧之间拆有质量均衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力平衡等；

自卸式半挂车合用于煤炭、矿石、建建物料等散拆零星货色的运输。自卸半挂车按用处可分为两大类：一类属于非公运输用的沉型和超沉型自卸挂车次要承担大型矿山、工程等运输使命，凡是和挖掘机配套利用。大型钢板仓生产厂家另一类属于公运输用的轻、中、型通俗自卸挂车次要承担砂石、土壤、煤炭等松散货色运输，凡是取拆载机配套利用。

3、工艺精巧：次要部件采用先辈设备加工而成，纵梁有全从动埋弧焊接而成，采用拆卸机进行轮轴、钢板簧的切确配备

1、车厢采用侧翻和后翻自卸体例，可无效地提高拆卸机运输散拆零星货色的运输效率。

车架货台

2、车架和车厢纵梁均采用优良锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永世变形。

低平板半挂车凡是采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销取牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端取半挂车架相连），中段为货台（车架最低部门），后端为轮架（含车轮）。

车轴：车轴选用专业厂家出产的优良车轴，承沉强，不易变形；

海口仓栏半挂车uy11.5栏板半挂车图片

车架：车架为16MN汽车用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁构成的框架布局；

东西箱：拆卸式超大、全封锁防水东西箱；

低平板

刹车系统：采用平安靠得住的 回气绝刹制动系统；

正在往低平板半挂车上拆载机械设备时，凡是是从半挂车后端拆载机械设备，即采用从后轮架上 面挪动机械设备或者将车轮移除的体例， 然后再将机械设备固定正在半挂车上。

三轴均衡式

开门布局：采用从动开门布局，同时设想有手动安全，灵活矫捷；